世界观察:复刻恒大造车魔咒?小米业绩爆雷,净利暴跌近九成

来源:凤凰网 时间:2023-03-24 23:16:11

足球魔咒后,是造车魔咒?

许老板刚宣布债务重组,姚员外也深陷危机,连雷军也...


(资料图片)

刚刚,小米发布了2022年全年财报。

这也太惨了吧!

看,全年营收只下跌了14.7%,但经营利润和净利润都下跌了近9成。

可以说,在业绩上爆了一个大雷。

怎么造车的企业,运气好像都不太好!

来,先关注,再了解!

少卖近4000万台手机

先来拆解一下小米的业绩。

2022年,小米总营收2800.44亿元,同比下跌14.7%。

小米的营收主要来自四块:智能手机、IoT与生活消费产品、互联网服务及其他。

其中,2022年,小米智能手机的收入是1672亿,同比减少19.9%。

IoT与生活消费产品的收入是798亿,同比减少6.1%;

互联网服务的收入是283亿,同比增长0.4%;

其他业务的收入47亿,同比减少24.61%。

不难看出,智能手机业务的下滑,是小米业绩爆雷的主因。

小米手机业务下滑有多严重?

一组数据就可以清楚展示:

2022年,小米手机的出货量,是15050万台。

而2021年,这个数字是19030万台。

也就是说,一年时间里,小米足足少卖了近4000万台

根据Canalys数据,2022年全球智能手机出货量同比下跌11.7%,为9年以来的最低值。

而小米手机的销量下滑幅度严重高于全球水平,令人担忧。

除了手机卖不动,小米的盈利同样令人担忧。

看,小米营收下滑只有14.7%,但经营利润却只有28.17亿,同比下跌89.2%;净利润更是只剩25.03亿,同比下跌87%。

要知道,2021年还是盈利192.83亿。

盈利下滑如此严重,到底为什么?

翻查小米的损益表,我们找到答案。

虽然营收下滑,但小米的各项费率,却没有得到有效控制。

研发开支高达160.28亿元,同比增长21.73%,达到历史新高。

同时,销售、推广及行政各项开支,高达264.27亿元,增长了3个点。

这是一个不太妙的数字,意味着小米花了更大的价钱去做营销和推广,但是依然卖不太动。

当然,利润下滑之所以如此严重,更重要的原因是:小米炒股投资亏了钱。

2021年,小米炒股的成果,还是账面盈利81个亿

但今年,就变成了亏损17个亿

一来一去,前后差额近100亿,也就造成了小米今年净利断崖式下跌。

真是~~

造车花了31亿,现金还有276亿

聊完了小米的业绩,我们再来聊聊小米的造车。

小米在财报中,也披露了造车的最新进展:

2022年,小米智能电动汽车等创新业务费用投入是人民币31亿

同时,截至目前,小米汽车业务研发团队规模约为2300人,而去年同期,还只有1000人。

猫姐特地查了一下,截至2022年上半年,理想约有1.5万员工;小鹏有近1.4万员工,而蔚来有近3万员工。

照这个规模,小米的造车,依然任重道远。

不过,小米在财报中也说了:维持2024年上半年正式量产的目标不变。

也就是说,一年之后,我们或许就可以在路上看到小米造的车了。

显然,小米是个有钱的主,不然也不会拿钱去炒股,虽然亏了。

猫姐特地看了一下,截至2022年底,小米的在手现金还有276亿。

这么大一笔钱,对于一家科技公司来说是绰绰有余了,但拿来造车,恐怕还差点意思。

说起来,自2021年3月底正式宣布造车后,小米的造车之旅已经走过了两年时间。

前段时间,雷军还在投资者大会说,小米汽车要争取在15-20年进入世界前五。

图源自视觉中国,已授权,雷军

年皮是吹出去了,但小米的车,却是迟迟未见踪影。

但,在小米入局造车的这两年时间里,新能源汽车市场的变化已是翻天覆地的变化。

先是去年,新能源汽车市场异常火爆,比亚迪和特斯拉巨头争霸,“蔚小理”之后,哪吒、零跑、极氪等品牌也不断崛起。

然后是今年,汽车市场突然有点卖不动,在特斯拉大降价的冲击下,开启了史无前例的价格战。

按下场时间看,小米比特斯拉晚了十多年,比造车新势力晚了五六年。跟它差不多同时起步的百度,首款车集度ROBO-01马上就要交付了,而小米汽车,最快也要到明年。

明年,新能源汽车市场是什么光景,还很难预料。

小米汽车想要在后发的基础上,杀出重围,难度也很大。

此前于春节前后,网上曾流出了一组号称是小米汽车MS11车型的设计效果图。

还有消息称,小米首款车型MS11或会有低配和高配两个版本,低配版定价26万-30万元,高配版会来到35万元以上。

就,这个价格这个外观这个品牌,大家觉得怎么样?

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